衝突や座礁など万一事故に遭遇しても、荷油を蓄えている内殻が破れない限り油流出が起こらない「二重船殻船」のこと。船の外壁をハルといい、以前のタンカーはこのハルが1枚しかなく（シングルハル）、タンクの外はすぐ海だった。しかしこれではタンクに穴なが開いてしまったときに石油が海に漏れてしまう。そこで外壁を二重にしたダブルハルタンカーが設計された。1992年3月の国際海事機関（IMO）の海洋環境保護委員会（MEPC）において、新造タンカーに対して、このダブルハルタンカー、または「ミッドデッキタンカー」と呼ばれる構造のいずれかの方式を義務付ける海洋汚染防止条約の改正案が採択された。