航空機が空港への離陸、着陸のたびに、当該空港の滑走路を使用することができる発着枠のこと。羽田空港などの混雑した空港では、空港の処理能力を超えた航空機が発着することを防止し、安全で円滑な運航を確保するために、1日またはある時間内に発着可能な回数の限度が設定されている。1枠の価値が20億円とも30億円ともいわれている羽田空港のスロットは、JALやANAといった大手の航空会社に割り当てられるケースが多く、スカイマークエアライン、AIR DOなどの新興の航空会社が獲得するのは難しい状況だった。しかし、運輸省（現国土交通省）航空局長の行政運営上の懇談会である「スロット配分方式検討懇談会」が新しい配分ルールを提案するなど、最近では新規航空会社にも発着枠が与えられるケースが多くなっている。