資料・トピック12：モータースポーツにおけるキャラクター活用（その5）
この週末、東北大学で開催された日本マーケティング・サイエンス学会（JIMS）の第77回研究大会に参加するため、仙台まで行ってきました。はるか昔の新入社員時代に9ヶ月を過ごした、懐かしい街だったりします。
牛タンはアメリカから輸入できないままで仕入れが大変なようですが、学会発表内容に「クレジットデータを利用したキャラクターカードの効果」があったり、東北楽天ゴールデンイーグルスの球団マスコットキャラクターやグッズ（クラッチとクラッチーナだそうで）を街中のあちこちで見かけたり、ご当地キティの新製品が続々登場してたりと、今後のネタを数多く仕入れたのが収穫でした。
これらの事例についても、次回以降に順次紹介していく予定です。なにとぞよろしく。
さて今回は、5/27に書いた、鈴鹿8時間耐久レースにおけるキャラクター活用事例の続きです。
二輪の国内需要のピークは1980年代後半で、鈴鹿8耐の観客動員数最盛期とほぼ一致しています。この時期にバイクに乗っていた若者層も、今や30代後半～50代近く、妻子ある身として既にバイクを手放した人が多くを占めているのでは。
二輪車の市場動向については、日本自動車工業会のレポートが詳しいです。
なぜ1980年代半ばに空前のバイクブームが巻き起こったのか、これについては諸説ありますが、「仮面ライダー」で育った世代が持つバイクへの憧れが、スズキＲＧ250Γなどのレーサーレプリカモデル登場により一気に顕在化したことが、大きな要因なのでは、と筆者自身および同世代の仲間の経験から感じてます。
ここで、1971年にTV放映が始まった初代の「仮面ライダー」について、簡単に内容をご紹介します。
藤岡弘、氏扮する本郷猛は、城北大学の生化学研究室きっての天才（IQ600！）かつ将来有望なレーサー候補という、いま考えると結構ムチャな設定でした。ドラマは二輪レース出場を目指して練習に励むシーンから始まり、ショッカーに捕まって仮面ライダーに改造された後は、人間の自由のために怪人達と戦っていくわけです。
サイクロン号に乗ってベルトの風車に風を受けることで変身するシーンなど、とにかくオートバイのカッコよさや、マシンを駆使して悪と戦うヒロイックなイメージが徹底された点が、当時とても画期的でした。
その後仮面ライダーは、1975年までの第一期（V3、X、アマゾン、ストロンガー）と、1979～1981年の第二期（スカイライダー＆スーパー1）、1987～1989年の第三期（BLACK&RX）、そして2000年以降の第四期（クウガではオダギリジョーがブレイクしました）と、何度かの休止期や劇場版・テレビスペシャル等をはさみながら、今に至るまで続いています。これら一連のライダーシリーズや人造人間キカイダー・その他特撮ヒーローのほとんどがバイクに乗っており、その刷り込み効果たるや、絶大なものがあったのでは。
つまり、キャプテン翼を見て育った子供がJリーガーや日本代表、および熱烈なサポーターになったように、仮面ライダーを見て育った子供が、その後のバイクや鈴鹿8耐のブームを支えたわけです。因みに、仮面ライダーのファンサイトはそれこそ無数にありますが、Googleで上位に来たのがこちらです。
おっと、すっかり長くなってしまいました。以下、次回に続きます。
最終更新時間 2005年06月16日 12:45
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皆様、おはやふ御座ゐます。けふも書道に娯しむろゆふです。 先日、青山一丁目にて開催されました『第四回オンリーワンの専門家になるオフ会』へ初めて参加して参りまし... [続きを読む]
トラックバック時刻: 2005年06月16日 10:50
昨日は大変にお疲れさまでした。
二次会へ参加できなかったのが、悔やまれますね。
それにしても興味深い記事の数々、遡って拝読させて頂きます。
オンリーわんキャラクターも今後期待大ですねー。
今後。色々とご指導、宜しく御願い致シマス!
投稿者 インテリア・アート書道家@ろゆふ : 2005年06月16日 11:12
コメントありがとうございます。
オンリーワンのオフ会、まさに多士済々で面白かったです。なかでも、ろゆふさんの書道はWEB向きですねえ。
オンリーわんわんのキャラについても、後で当Blogで紹介させていただきたいと思ってますので、なにとぞよろしくです。
投稿者 野澤 : 2005年06月16日 11:28
