トップITトレンドBB最前線 「クルマとネットワーク」シリーズVol1 4/4ページ 「お客様について行こう」がすべての基本 ――最後に、今後の展開や戦略をお聞かせください。 　安全性の確保とプライベート空間という2つの要素を基本に、G-BOOKの搭載車種を広げていく考えです。車種ごとに、お客様層も異なってきますので、それぞれの車種に合わせた味付けが必要になります。それなしには、WiLLサイファのような契約率は到底不可能だと考えています。 　また、マーケットとして考えた場合には、中国・アジア地域が非常に有望だと考えています。アジアや中国では年齢には関係なく、所得の高い人たちが携帯電話やインターネットを使っていて、この「先進的富裕層」と呼ばれる層を中心に、「つながる」機能を加えたクルマの購入率が一挙に高くなる可能性があると見ています。クルマのネットワーク化における最大のマーケットは、欧米よりも中国・アジアではないかという気がしています。 　今まで、私たちは中長期戦略をあまり打ち出してこなかった結果として、今のところ面白い商品が出てきていると考えています。世の中、どうなるかはっきりしないところで、先のことばかり考えても意味がない。それよりも、「お客さんについて行こう」を基本原則にお客様の声を聞いて、クルマ作りに取り入れていくことが何よりも重要です。私たちが「先のことは考えていない」と率直に明らかにしているからこそ、お客様から逆に有益なアドバイスをいただくことができるのです。ですから、格好をつけずに率直に、お客様の参加を得て共同で、やれることを一歩ずつやっていく。中長期戦略といえば、その考え方を変えないことだと考えていますし、それは今の日本がこの停滞から抜け出していくためにも必要なことなのではないでしょうか。 ●関連記事： 自動車関連技術の総合情報サイト「AUTOMOTIVE TECHNOLOGY」（日経BP社） 『テレマティクスにかけるトヨタの勝算』（http://at.nikkeibp.co.jp/members/atcolumn/TelematicsTOYOTA/　登録制／無料） 前のページ   1  2  3  4   記事のご意見を聞かせてください。 この記事はいかがでしたか？ 大変良かった　 良かった　 普通 あまり良くない　 大変良くない ご意見・ご感想などをお気軽にお寄せください。 ※このページをご利用の際は『プライバシーポリシー』が適用されます。お客さまが弊社宛てにメッセージを送付された場合、お客さまがかかる条件に同意されたものとみなします。 このぺージで入力された内容は、暗号により保護された通信(SSL)でサーバに送られます。 ページトップ ネットワーク情報サービス「G-BOOK」が高い契約率を達成 ネットワーク化によって見えてきた、新しいビジネスチャンス クルマの新しい魅力作りにネットワーク化が貢献 「お客様について行こう」がすべての基本 vol.5 インターネットITS協議会　事務局長　時津直樹氏 オープンなインターネット環境を基盤に、2006年の事業化、 2010年に全てのクルマのネットワーク化を目指す vol.4 株式会社ITS総合研究所 代表 取締役社長　菊地仙一郎氏　企画部 部長　六角屋暢一氏 ETC技術をベースにサービスの高機能化、更なる利便性向上を図り、ITSの高度化を目指す vol.3 モバイルキャスト株式会社　代表取締役兼CEO　赤池英二氏 コンテンツからデータセンター、車載機までを提供するオープンプラットフォームモデルを構築 vol.2 パイオニア株式会社　モーバイルエンターテイメントカンパニー　事業企画部長　黒崎正謙氏 市場に先駆けて、通信カーナビを商品化　クルマのネットワーク化の一歩を踏み出す vol.1 トヨタ自動車株式会社　アジア本部長、e-TOYOTA担当　常務取締役　豊田章男氏 『ネットワーク化＝「つながる」機能の付加により、クルマの新たな魅力を創り出す』 Wisdomとは ｜ 個人情報保護｜ 利用規約 ｜ サイトマップ ｜ リンクについて ｜ NEC ｜ お問い合わせ